iRacingの「24 Hours of Spa」に備える方法

過去には、シミュレーションレーシングでスパ24時間レースに参加する可能性について検討してきました。今週末にiRacingの スパ24時間レースが迫る中、このユニークなイベントに備えるための具体的な準備方法について焦点を当てていきます。

スパ24時間レースは、年月を経て世界有数の 耐久レースの一つとなりました。現実のレースでもシミュレーションレースでも、その人気は衰えることを知りません。コースは最も象徴的なものの一つであり、出場車両はGT3クラスに限定されています。GT3クラスは、現在のモータースポーツにおいて最も人気のあるレースカークラスの一つと言えるでしょう。

数週間前、本イベントでは76台の レース カーが参加し、新たな歴代最多記録を樹立しました！

スパ・フランコルシャンは、主に高速から中速のコーナーで構成される非常に速く流れるコースです。ただし、2つの非常に長いストレートも存在します。そのため、コーナーではダウンフォースが必要ですが、ストレートでは過剰なダウンフォースが速度を落とすため、適切な エアロダイナミクスの バランスを見つけることが重要です。エウ・ルージュ/レイディヨン、プーホン、ブランシモンなどの伝説的なコーナーでは、エアロセットアップの限界が露呈します。これらのコーナーでウィングが不足していると、すぐにマシンを失うことになります。

ポイントは、後輪が外に滑り出さないように、ウィング の設定 を調整することです。ただし、ウィングの角度をさらに増やさないように注意してください。なぜなら、直線区間で速度が過剰に低下し、コース上の主要なオーバーテイクポイントで車の競争力が低下する可能性があるからです。

サスペンション設定について、スパは多くの評価変更がありますが、コース表面自体は非常に滑らかです。エウ・ルージュのような圧縮ゾーンで十分な地面クリアランスを確保することが重要です。これにより、車が底付きしてコントロールを失うのを防げます。ただし、一般的にここでは比較的硬めの サスペンション設定が有効で、これにより車の入力に対する反応が良くなります。もしセッティングが過敏に感じられる場合は、車の後部を柔らかく（ARB設定、ダンパー設定）し、後部を地面に近づける（ライドハイト設定）ことをおすすめします。

これらのポイントは車のセッティングにおける主要なポイントですが、このレースは24時間レースであるため、レースの長い期間を考慮して、より安全なセッティングを選択する方が良いかもしれません。

「練習は完璧を成す」と言いますように、レースが始まる前に十分な周回を重ねることは当然です。レースライン を改善してペースを最大化するように努め、時間があれば、燃料が少なくタイヤの摩耗が進んだ状態での 車の 挙動 を確認するため、フルスティントを走ってみてください。また、他のドライバーとコース上でレースをすることは、接近戦やコース上のバトルでの対応を学ぶ上で大きなメリットがあります。

さらに、私たちはもう1つの記事を作成しました。 「耐久シミュレーションレース中の集中力とパフォーマンスの維持」という記事を作成しました。レースの全期間を通じて体調を維持したい方は、ぜひご一読ください。

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耐久レースと同様、時間をかけて適切な準備を行うことが重要です。しかし、スパ24時間レースは、コースレイアウトの特性と、今年のiRacingイベントでは最大60台のエントリーが予想される点で、独自の課題を抱えています。今回の経験から何かを学び、今後のイベントに備えてより準備万端で臨めることを願っています！