Fanatec Podium Pedalsは、調整可能なペダルカーブという強力な新チューニングオプションを導入しました。標準的なペダル出力は線形であり、25%の入力に対して25%の信号が、50%の入力に対して50%の信号が、というように出力されます。ペダルカーブを使用することで、この関係を再構成し、異なるレスポンスを生み出すことが可能になります。
Podium Pedalsが提供する幅広い機械的調整機能と組み合わせることで、ドライバーはペダルカーブを活用して、車両の制御を微調整したり、特定の車の特性を再現したり、あるいは単に自分にとってより自然なペダルレスポンスを作り出したりすることができます。
「リニアなスロットルレスポンス」は、高性能車の望ましい特性としてよく挙げられます。しかし実際には、ドライバーが求めているのは、ペダルの操作と車両の反応との間に予測可能な関係があることです。
自動車の挙動は、本来、直線的であることはめったにありません。エンジニアたちは、直感的で制御しやすいレスポンスを実現するため、数十年にわたりスロットルシステムの改良を重ねてきました。
ペダルカーブにより、シミュレーターレーサーは、特定の車種におけるスロットルのシミュレーション方法に応じて、同じ目標を追求することができます。
プログレッシブな特性曲線は、わずかな入力に対してより繊細な制御を可能にする一方、デグレッシブな特性曲線は、ペダルの踏み込み初期段階でより鋭敏な反応をもたらします。どちらのアプローチも、それ自体が優れているわけではありません。理想的な設定は、車種やドライバーの好みに依存します。
車種によって、最適な運転スタイルも異なることがよくあります。歴史あるフォーミュラカー、現代のGTレーサー、あるいはドリフトカーなど、それぞれに適したスロットルの特性があります。
スロットルレスポンスが鋭い高性能車を運転する際、プログレッシブなスロットルカーブを採用することで、出力の調整がしやすくなります。これにより、コーナー出口での走行時の安心感が高まり、不要なホイールスピンを抑えることができます。
一方で、よりアグレッシブなスロットルレスポンスを好むドライバーもいるでしょう。デグレッシブな特性であれば、ペダルの踏み込み初期段階でより大きな出力を得ることができ、ドリフトやラリー走行、あるいは単に個人の運転スタイルに合う場合があります。
ペダルカーブは、シミュレーターがユーザーの操作をどのように解釈するかを決定します。機械的な調整は、その操作が足元にどのように感じられるかを決定します。
Podium Pedalsのブレーキに搭載された「コンプレッション・コントロール・システム」により、エラストマー/スプリング・スタックを機械的に調整することができ、リニアな抵抗特性から、よりプログレッシブな抵抗特性まで、あらゆる特性を実現できます。
これらの機械的な設定は、ソフトウェアのペダルカーブと組み合わせることができます。
例えば、あるドライバーは、シミュレーター上では比較的直線的なブレーキ出力を維持しつつ、最大制動力付近で抵抗が増加するような、非常にプログレッシブなブレーキフィーリングを好むかもしれません。一方、別のドライバーは、制動限界付近での精度を最大限に高めるために、ハードウェアとソフトウェアの両方でプログレッシブな挙動を選択するかもしれません。
クラッチペダルについても、カーブ調整を行うと効果的です。
Podium Pedalsのクラッチには、調整可能なバイトポイント機構が採用されており、ペダルのストローク範囲内で抵抗のピーク位置を移動させることができます。これにより、ペダルの操作感が変化し、さまざまな車両の特性を再現するのに役立ちます。
Fanatecアプリで独自のカーブを作成できるということは、物理的なバイトポイントの位置に合わせて調整できることを意味します。これにより、スタンディングスタート時に扱いやすい緩やかなクラッチから、より高速な走行が可能だが高い精度が求められる急激なクラッチの噛み合わせまで、あらゆる設定を作成することが可能です。
カスタムペダルカーブは、PC上のFanatecアプリを使用して作成します。設定が完了すると、そのカーブはPodium Pedalsのメモリに直接保存されます。
プリセットおよびカスタムカーブは、Fanatecチューニングメニューから直接選択できます。つまり、アナログペダル入力をサポートするコンソールゲームを含め、プラットフォームを問わず利用可能です。
すべてのドライバーやすべての車に通用する、万能なペダルカーブなど存在しません。
最適なセッティングとは、ドライバーの足と車両の反応との間に、予測可能で再現性のある関係性を生み出すものです。
Podium Pedalsは、ハードウェアとソフトウェアの両方で調整機能を備えており、ドライバーはペダルの感触とレスポンスを個別に調整することができます。この柔軟性により、特定の車両の挙動を再現することから、安定性やラップタイムを向上させるセットアップの開発に至るまで、幅広い可能性が広がります。
カスタムカーブを試す前に、まずはプリセットを試してみることをお勧めします。