25Nmのホイールベースが必要ですか？

シミュレーターレーシングにおいて、よく話題に上る指標の一つがホイールベースのトルク出力である。市場製品は2～3Nmという低出力から、Fanatecの最新Podium DDホイールベースが提供する25Nmの保持トルクまで、幅広い範囲をカバーしている。一部のユーザーはこれほど強力なモーターを過剰と考えるかもしれないが、それには大きな利点も存在する。

簡単に言えば、トルクとはホイールベースのモーターが出力できる回転力です。この力はニュートンメートル（Nm）で測定されます。 この値が高いほど、ステアリングホイール、そして最終的にはドライバーの手へと伝達される力が大きくなります。Fanatecの従来最強ベースであるPodium DD2は、20Nmの保持トルクを出力可能で、ピーク時には25Nmに達します。新型Podium DDは、25Nmの真の保持トルクを持ち、短時間のピークオーバーシュートで最大33Nmまで上昇します。保持トルクとピークトルクの詳細はこちらをご覧ください。

新型Podium DDは、最新の技術を実装したFanatec史上最強のホイールベースです。改良されたモーター設計と熱性能により、新型モーターは25Nmの保持トルクを発揮します。多くの実車やレースカテゴリーでは、このような「生」の数値にすら届かないかもしれませんが、いくつかの利点があります：

トルク上限値が高くなることで、フォースフィードバック信号のダイナミックレンジが向上します。 これにより、フィードバックがより繊細になり、路面や特性、さらには車両の挙動に至るまで、ごくわずかなディテールさえも感じ取れるようになります。これはスルーレートの上昇（ClubSport DDおよびClubSport DD+と比較）によるもので、トルク出力を従来より素早く変化させられることで、ベースの応答性が向上しています。

ステアリングホイールの直径が大きい場合や重量が比較的重い場合（あるいはその両方）、より高いトルク出力も有利です。
ホイールの直径が大きいほど、同じレベルの反応を得るためにベースからの力が必要になります。例えば、約270mmの小型フォーミュラスタイルのホイールでは、フィードバックがより強く感じられますが、300mm以上のロードカーに近いホイールではその感覚は弱まります。 ホイールベースに十分なヘッドルームを確保することで、この傾向を相殺できます。
同様に、重いホイールはフォースフィードバックの感覚を「減衰」させ、細かいニュアンスを捉えにくくする傾向があります。Podium DDでは、設定を適切に調整することでこの影響も軽減可能です。

複数のステアリングホイールをお持ちで、異なるゲームをプレイする場合、PCではFanatecアプリを使用してゲーム内設定だけでなく、車種固有のプロファイルも設定できます。Xboxでプレイする場合（注：Xboxライセンス対応ステアリングホイールが必要）、ステアリングホイールのディスプレイから最大5つのチューニングメニュープリセットを直接設定することも可能です。