ファナテック ポディウム DD vs DD1 vs DD2：主な違いを解説

ポディウムDDホイールベースの発売により、ファナテックはハイエンドダイレクトドライブ製品ラインを拡充し、シミュレーターレーサー向けの性能基準を再定義しました。

今回のリリース以前、Podium DD1およびDD2は、シミュレーションレーシング愛好家およびeスポーツプロフェッショナル向けに特別に設計されたFanatecのフラッグシップダイレクトドライブホイールベースでした。両モデルとも、カスタム設計のダイレクトドライブモーター、超高速加速、極めて低いコギングトルク、そして高精細なフォースフィードバックを特徴とし、没入感あふれるリアルなドライビング体験を提供します。

DD1およびDD2は、当初QR1タイプのクイックリリースでリリースされましたが、いずれも高品質なアルミニウム筐体、外部制御ボックスを必要としない完全統合型電子機器、そしてQR2自動車グレードのクイックリリースシステムを搭載しています。さらに、2.7インチOLEDディスプレイ、出力制限用のトルクキー、1000Hz USBポーリングレート、シフター、ハンドブレーキ、ペダルなどのアクセサリの完全サポートを備えています。 互換性：Windows PCおよびXbox（Xbox公認ステアリングホイールとペアリング時）

両者の主な違いはトルク出力である。

• FanatecPodium DD1は最大20Nmのピークトルクを発揮します。
• FanatecPodium DD2はこれを25 Nmのピークトルクに高め、より強力でダイナミックなフォースフィードバックを実現します。

さらに、DD2はブラッシュドアルミニウムではなくカーボンファイバー製サイドパネルを採用し、緊急停止機能と専用電源ボタンを備えたポディウムキルスイッチを標準装備しています。DD1ではキルスイッチはオプションとなります。

ファナテック ポディウム DDは、クラブスポーツ DDおよびクラブスポーツ DD+の技術的成功を基盤としつつ、性能をさらに高めています。その最大の特徴は、ピークトルクではなく25Nmの保持トルクです。これは重要な違いです：ピークトルク値を重視するDD1やDD2とは異なり、ポディウム DDはあらゆる作動条件下で25Nmを安定して維持し、ピーク時でも33Nmのオーバーシュートに留まります。

その他の主な見どころには以下が含まれます：

• ダイレクトドライブサーボモーター、ドイツでカスタム設計
• 受動冷却による最適化された熱管理
• 強化された電子機器とヒートシンク
• 特許取得のフラックスバリア技術による効率性と滑らかさの向上
• 最適化されたロータースキュー角により、コギングをさらに低減
• フルフォース技術は、高忠実度振動効果とコアフォースフィードバックを融合させ、比類なき没入感を実現します

ポディウムDDには、あらかじめ組み立てられた100mmシャフト延長部が付属しており、ホイールベース後方への最適なモニター配置を可能にします。

DD1およびDD2が依然として強力かつ実績ある選択肢である一方、Fanatec Podium DDは持続的な高トルク、先進的なモーター技術、次世代フォースフィードバックにより新たな基準を打ち立て、これまでにない最先端のFanatecホイールベースとして、前世代のPodium Wheel Baseシリーズの正当な後継機となっています。