ポディウム DD

Podium DDの使用を開始するには、ホイールベースを固定設置するか、Podium DDテーブルクランプ（別売）を使用するかを決定し、クイックリリースシステムを介してステアリングホイールを接続した後、付属のUSBケーブルを使用してPodium DDをWindows PCまたはXboxコンソール（ステアリングホイールによって異なります）に接続してください。組み立てとセットアップを適切に行うためには、本マニュアルの章順に従って作業を行うことが重要です。

注意：Podium DDの背面にある各ポートに、どの種類の周辺機器を接続する必要があるかについては、F章「接続」を参照してください。すべての機器は、正常に認識・動作させるために、電源を入れる前にPodium DDに接続しておく必要があります。破損を防ぐため、Podium DDの同梱品に含まれるUSBケーブルのみを使用してください！ホイールベースの周囲には、空気が循環できる十分なスペースを確保してください。自然対流による空気の循環で十分です。

部品j（Tナット）を使用することで、ベースの底面（左）または側面（右）からの固定が可能です。

注：ボルトは付属していません。固定設置の際は、良質のボルトのみを使用してください。ボルトの仕様：M6x(10+X) mm

手順 1- 付属の M6 × 12 mm 固定ボルト (h) を使用して、付属の QR 分解ツール (g) をベースに取り付けます。

工具を、下の図の緑色の部分のように向きを合わせてください。

ステップ 2- QR 分解ツールの穴を、ホイールベースの QR2 ベース側のボルトに合わせます。

付属の六角レンチ（f）を使用してボルトを緩めてください。QR分解ツールを使用すると、ベースシャフトが回転するのを防ぐことができます。

シャフトを90度回転させ、残りのボルトについても同じ操作を繰り返してください。

ステップ 3- 付属の六角レンチ（f）を使用して、QR 分解ツールと、QR ベース側を固定しているボルトを取り外します。

ステップ 4- Podium DD から QR2 ベースサイドを慎重に取り外し、後で使用できるよう取っておいてください。

手順 5- シャフト延長部 (b) を取り付ける際は、位置が正しく揃っていることを確認してください。

注意！ピンが破損しないようご注意ください。シャフトエクステンションの正しい取り付け方向は1つだけです。

付属のM5×12 mmボルト4本（i）を使用してシャフト延長部を固定し、付属の4 mm六角レンチ（f）で約4 Nmのトルクで締め付けてください。

ステップ 6- QR2のベース側をシャフト延長部の前面に取り付けます。シャフトの向きが正しいことを確認してください。

（上部に「F」の刻印が見えるようにしてください）。

純正のボルトを使用してQR2ベースサイドを固定し、付属の4 mm六角レンチ（f）で約4 Nmのトルクで締め付けてください。

注意！シャフトの延長部に不必要な負荷をかけないでください。

注：画像はあくまでイメージです。ステアリングホイールは付属しません。

ステアリングホイールを取り付けるには、ステアリングホイール用QR2アダプターをホイールベース用QR2アダプターにしっかりと押し込むだけです。

ステアリングホイールを取り外すには、ステアリングホイールのQR2アダプタースリーブを引っ張りながら、同時にステアリングホイールをベースから引き離してください。

注：図は実際の製品と異なる場合があります。

「Shifter 1」ポートは、ClubSportシフターのHパターンまたはシーケンシャルモードで使用するためのものです。

「Shifter 2」ポートは、ClubSportシフターまたはClubSportスタティックシフターパドルのシーケンシャルモードで使用するためのものです。

CANポートは、将来発売されるFANATEC®のCAN対応周辺機器用に用意されています。
*別売り

Podium DDの電源を入れるには、システムを電源に接続し、ベースの右側にある電源ボタンを約1秒間押してください。すると、ベースは直ちに起動時のキャリブレーションを実行します。

Podium DDの電源を切るには、電源ボタンを3秒間長押ししてください。

モードを切り替えるには、ホイールベースの電源が入っている状態で、電源ボタンまたはハイライト表示されたボタンの組み合わせを短く押してください。電源ボタンのLEDの色が、現在のモードを示します。

REDPC - PCでの使用およびファームウェアの更新用。

YELLOWのPC対応状況 - 「ClubSport Wheel Base V2.5」として検出されます。Podium DDがゲームで検出されない、または対応していない場合に、PCでご利用ください。

GREENXBOX - Xbox本体での使用に対応。
*ステアリングホイールによって異なります

注：Fanatecのステアリングホイールは、モードを切り替えるためのボタンの組み合わせが機種ごとに異なります。必要なボタンの組み合わせについては、お使いのステアリングホイールのクイックスタートガイドをご参照ください。

Fanatecアプリをインストールし、Podium DDをUSB経由でWindows PCに接続してください。ベースがPCモード（赤色のLEDが点灯）になっていることを確認してください（手順については、第H章「モード」を参照してください）。Fanatecアプリを開き、右上の「アップデート」タブに移動してください。ファームウェアマネージャーがアップデート手順を案内します。

注意：キャリブレーション中は、怪我やキャリブレーションの誤りを防ぐため、接続されたステアリングホイールに触れないでください。Fanatecのステアリングホイールは機種ごとに、センターキャリブレーションを行うためのボタンの組み合わせが異なります。必要なボタンの組み合わせについては、お使いのステアリングホイールのクイックスタートガイドをご参照ください。

注：画像はあくまで参考用です。ステアリングホイールは付属しません。
注：Fanatecアプリからもセンターキャリブレーションが可能です。

中心位置を手動で調整する必要がある場合があります。その場合は、右図のようにステアリングホイールのディスプレイに「CAL」が点滅して表示されますので、以下の手順に従ってください。

手順 1- チューニングメニューに入ります。

ステップ 2- ハンドルを中央に合わせます。

ステップ3- ボタンの組み合わせを押してください。

ステップ 4- チューニングメニューを終了します。

Fanatecの各ステアリングホイールには、
のシフトキャリブレーションを行うためのボタン組み合わせがそれぞれ異なります。必要なボタン組み合わせについては、お使いのステアリングホイールのクイックスタートガイドを参照し、
をご確認ください。

注：画像はあくまで参考用です。ステアリングホイールは付属していません。
注：Fanatecアプリからもシフトレバーのキャリブレーションが可能です。

手順 1- Hパターンシフトのキャリブレーションモードに入るには、指定されたボタンの組み合わせを押してください。

ステアリングホイールに搭載されたOLEDまたは7セグメントディスプレイに、指示が順次表示されます。

ステップ 2- H字型シフトレバーを、ステアリングホイールのディスプレイに表示されている位置に合わせ、表示されたボタンを押して各ギア位置を確認してください。

チューニングメニューに入るには、接続済みの
Fanatecステアリングホイールの「Tuning Menu」ボタンを押してください。接続済みの
ステアリングホイールのディスプレイにチューニングメニューが表示されます。チューニングメニュー内を移動するには、接続済みのステアリングホイールのDパッドまたはFunkySwitch（
）を使用してください。

注：画像はあくまでイメージです。ステアリングホイールは付属しません。

手順 1- チューニングメニューに入ります。

ステップ 2- Dパッドを使って、チューニングメニューのパラメータを操作します。

ステップ 3- チューニングメニューを終了します。

注：ボタン操作によるセンターキャリブレーションなど、さまざまな機能を使用するには、接続したFanatecステアリングホイールのクイックスタートガイドをお読みください。チューニングパラメータは変更される可能性があり、将来のファームウェアバージョンで変更される場合があります。

標準チューニングメニュー
1つの自動設定 + 1つのカスタム設定 - コアパラメータのみ

詳細チューニングメニュー
1つの自動設定 + 5つのカスタム設定 - すべてのパラメータ

自動設定

「自動設定」機能により、ゲームは開発者が意図した通りのフォースフィードバック体験を実現するために、調整パラメータの値を制御することができます。ユーザーによる調整パラメータ値の手動変更はできません。

「チューニングメニュー」ボタンを押してチューニングメニューに入り、「A SET」を選択してオートセットアップを有効にしてください。ゲームでオートセットアップが使用されている場合は、「A.SET.」と表示されます。オートセットアップを使用しているゲームがない場合は、工場出荷時のデフォルト設定が適用されます。

どのチューニングパラメータが自動的に調整されるかを確認するには、「Tuning Menu」ボタンを押してチューニングメニューを開きます。「A SET」を選択し、目的のチューニングパラメータに移動します。そのチューニングパラメータを変更してみると、自動調整された値が表示されます。

標準チューニングメニュー

このチューニングメニューは、チューニングメニューボタンを押して初めてチューニングメニューに入った際、デフォルトで有効になります。「A SET」は自動設定プロファイル、「C SET」はカスタム設定プロファイルを示しています。

この設定プロファイルでは、以下のアクセスが可能です：

• SEN（感度）
• FF（フォースフィードバック）
• NDP（ナチュラルダンパー）
• BRF（ブレーキ力）

BRFは、ロードセルブレーキを搭載したペダルセットが接続されている場合にのみ利用可能です。これらのチューニングパラメータの範囲は、標準チューニングを可能な限り最適な状態で体験できるよう、若干調整されています。

「サイクル」の標準および詳細調整メニュー

ステアリングホイールにある「チューニングメニュー」ボタンを4秒間長押しすると、「標準チューニングメニュー」と「詳細チューニングメニュー」を切り替えることができます。さらに6秒間長押しすると、カスタム設定プロファイルがデフォルト値にリセットされます。チューニングメニューをリセットすると、「標準チューニングメニュー」が有効になります。

メニューを切り替えるには、チューニングメニューボタンを4秒間長押しします。
リセットを行うには、チューニングメニューボタンを6秒間長押しします。

詳細設定メニュー

「A SET」は自動設定プロファイルを示し、「1 SET」から「5 SET」まではカスタム設定プロファイルを示します。これらのプロファイルでは、すべてのチューニングパラメータに制限なく完全にアクセスできます。

SEN（感度）

標準SEN範囲：180 … 1080 - AUTO SENのデフォルト設定：AUTO
拡張SEN範囲：90 … 2520 - AUTO SENのデフォルト設定：AUTO

感度（SEN）は、ステアリングの回転角度の範囲を決定します。SENを90に設定すると、ステアリングは90°（キャリブレーション済みの中心位置から左に45°、右に45°）までしか回転しません。SENを2520に設定すると、ステアリングは2520°（キャリブレーション済みの中心位置から左に1260°、右に1260°）まで回転できます。 SENを「AUTO」に設定すると、感度はPCドライバ、またはゲーム（その機能をサポートしている場合）によって直接制御されます。

FF（フォースフィードバック）

標準FF範囲：005 … 100 - FFのデフォルト値：100
詳細FF範囲：OFF 001 … 100 - FFのデフォルト値：100

「フォースフィードバック」は、ソフトウェアやゲームからのフォースフィードバック効果がホイールベースに送信された際の、モーターの最大出力を定義するものです。FFを「OFF」に設定すると、ホイールベースのモーターによるフォースフィードバック効果は発生しません。FFを「001」に設定すると、モーターは最大出力の1%のみを出力します。FFを「100」に設定すると、モーターは最大出力の100%を出力します。 最終的なトルク出力は、フォースフィードバックの修正値（後述）やゲーム内の設定など、いくつかの要因によって影響を受けます。より強いフィードバックを得るには、ゲーム内の強度値を上げるよりも、チューニングメニューで「FF」の値を高く設定する方が適しています（クリッピングを避けるため）。

FUL（フルフォース・ストレングス）

FULの範囲：OFF ... 100 - FULのデフォルト値：100

ゲームで対応している場合、FullForceはコアのフォースフィードバック信号に高精細な振動効果を追加します。「OFF」に設定すると、振動効果は発生しません。「100」に設定すると、最大強度の振動が出力されます。効果の有無や感触は、ゲームの仕様によって異なる場合があります。

NDP（ナチュラルダンパー）

標準NDP範囲：25 … 100 - NDPデフォルト：50
拡張NDP範囲：OFF 01 … 100 - NDPデフォルト：50

「ナチュラルダンパー」は、OFFから100までの範囲で調整可能な追加のダンピング効果を提供します。100に設定すると、加速やステアリングの角度に応じて最も強いダンピング効果が得られます。OFFに設定すると、ステアリングに追加のダンピングがかからなくなり、ハンドル操作が軽くなります。 「ナチュラルダンパー」は、オーバーステア時のホイール速度を制御するのに役立ち、ホイールの振動を抑える効果もあります。振動は通常、フィードバックループの遅延によって引き起こされ、高トルクモーター向けに最適化されていないレースゲームではより顕著に現れます。デフォルト値の50は、ステアリングの反応性と振動の低減とのバランスが取れた設定です。

NFR（ナチュラル・フリクション）

NFRの範囲：OFF 001 … 100 - NFRのデフォルト設定：OFF

「自然摩擦」は、ステアリング部品の機械的な感触をシミュレートするために使用されます。この設定値を高くすると、ステアリングホイールを回した際の抵抗が大きくなります。これにより、パワーステアリングのない車両や、非常に幅の広いタイヤを装着した車両の運転感覚を再現することができます。また、この設定は振動の抑制にも役立つ場合があります。

NIN（NATURAL INERTIA）

NINの範囲：OFF 001 … 100 - NINのデフォルト設定：OFF

「Natural Inertia」は、ステアリングにさらなる重さを加えるシミュレーションを行います。これは、当社のCSL Elite／CSLシリーズなどの軽量なステアリングホイールを使用する際に特に役立ちます。さらに、「Natural Friction」の設定では、方向転換時の操作が滑らかになります。

INT（FFB補間）

INTの範囲：OFF 01 … 20 - INTのデフォルト値：11

FFB補間は、FFBの詳細情報を損なうことなくゲーム出力をフィルタリングすることで、FFBを滑らかにし、補間を行います。OFF = フィルタリングなし、01 = 最低のフィルタ設定、20 = 最高のフィルタ設定です。

FEI（力効果強度）

FEIの範囲：000 ... 100 - FEIのデフォルト値：100

「フォースエフェクト強度」は、フォースエフェクト全体の強度と滑らかさを調整します。000が最も滑らかで、100が最も鋭くダイレクトな設定です。このパラメータを調整することで、一部のゲームにおいて、ぎくしゃくしたり突発的だったりするフォースフィードバック信号を滑らかにすることができます。

力・ばね・ダンパーの効果

FORの範囲：OFF 010 … 120 - FORのデフォルト：100
SPRの範囲：OFF 010 … 120 - SPRのデフォルト：100
DPRの範囲：OFF 010 … 120 - DPRのデフォルト：100

これらのFFBモディファイアを使用すると、ゲームのFFB信号を変更することができます（ただし、ゲームがこれらの効果に対応している場合に限ります）。理論上、ゲームが送信できる信号には3つの種類があります。フォース（ステアリングホイールを特定の方向に強制的に動かす）。スプリング（ステアリングホイールを動的中心に向かって引き寄せる）。ダンパー（摩擦を生み出す）。

注：すべてのゲームがこれら3種類のエフェクトをすべて使用しているわけではなく、1種類のエフェクトだけで3種類すべてのエフェクトを表現しているゲームもあります。また、一部のゲームでは、一時停止時やメニュー画面でホイールを中央に配置するために「SPRING」が使用されています。

重要：スプリングの値を低い値に設定したり、「OFF」に設定したりすると、センターキャリブレーションを実行した後、ホイールベースが接続されたステアリングホイールを正しいセンター位置に移動できなくなります。これらの値を100%より高く設定するのは、FFB効果が十分に強くない場合、または他のゲームと比較して効果が弱い場合に限ってください。これらの値のいずれかを1つ以上上げると、モーターへの負荷が高まり、発熱が増加する可能性があります。

BLI（ブレーキレベルインジケーター）

BLIの範囲：001 … 100 - OFF BLIのデフォルト設定：OFF

001～100の値を設定すると、ブレーキペダルの振動が作動する閾値が設定されます（ClubSport Pedals V3 / V3iが接続されている場合のみ利用可能です）。この機能は独立して動作するため、どのゲームでも使用できます。しきい値ブレーキングのテクニックを習得するのに役立ちます。「OFF」に設定すると、ペダルの振動はゲーム側で直接制御されます（対応している場合）。

SHO（衝撃・振動強度）

SHOの範囲：OFF / ON - SHOのデフォルト設定：ON

振動モーターを搭載したFanatecのステアリングホイールおよびペダルセットでは、内部の衝撃／振動の強さを「OFF」または「ON」に設定できます。これらの振動モーターは、ゲームが対応している場合、ゲームから直接利用することができます。

MPS（マルチポジション・スイッチ機能）

MPS：AUTO、ENC、CONST、PULSE - MPSのデフォルト設定：AUTO

ENC（エンコーダ）：MPSは2つのボタンをエミュレートします。1つはMPSを左に回転させたとき、もう1つはMPSを右に回転させたときです。
PULSE：MPSは各位置ごとに特定のボタン信号を出力します。この信号は、スイッチを回転させたときに単一のパルスとしてのみ送信されます。
CONST（定値）：MPSは各位置ごとに一定のボタン信号を出力します。
AUTO（ゲーム固有）：どのモードが適切かは、ゲーム側が決定します。

注：この機能は、「ClubSport Steering Wheel Formula V2.5」など、マルチポジションスイッチを搭載したFanatec製ステアリングホイールを使用している場合にのみ利用可能です。また、この機能を利用するには、ゲーム側がこの機能をサポートしている必要があります。

AP（アナログ・パドル）

AP：CbP；CH；bt；AnA - APのデフォルト：CbP

CbP（クラッチ・バイト・ポイント）：この機能は、アナログクラッチ軸を備えたあらゆるゲームで使用できます。左右のアナログパドルは並行して動作し、より深く押された方がプライマリパドルとして機能します。

CH（クラッチ／ハンドブレーキ）：左パドル＝クラッチ。右パドル＝ハンドブレーキ。
BT（ブレーキ／スロットル）：左パドル＝ブレーキ。右パドル＝スロットル。
AnA（割り当て可能な軸）：パドルを2つの追加軸として割り当てることができます。一部のステアリングホイールでは、アナログジョイスティックと共有される場合があります。

注：この機能は、Fanatec製のステアリングホイール、またはアナログパドルを搭載したアドオンシフトパドルを使用している場合のみ利用可能です。ただし、アナログパドルの各モードを切り替えるための専用のハードウェアスイッチがないモデルに限ります。

BRF（ブレーキ力）

CSP V3 / V3i: Lo → 001 ... 100 → Hi - BRF デフォルト: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo → 010 ... 100 → Hi - BRF デフォルト: 050

「ブレーキ力」は、ロードセル式ブレーキペダルにおいて、ブレーキ入力が100%に達するために必要な力を変更する機能です。この機能は、ロードセル式ブレーキを搭載したペダルセットが、RJ12経由でホイールベースに、USB経由でPCに接続されている場合に利用可能です。「Lo」は最小のブレーキ圧力を、「100」は最大のブレーキ圧力を必要とします。

Podium DD Base は非常に高性能な機器であるため、チューニングメニューでは安全性を重視した控えめな設定が初期設定として採用されています。多くのゲームでは、特定のフォースフィードバックパラメータがデフォルトで 100% に設定されているため、この点は特に重要です。

以下の表は、両方のアプローチの長所を組み合わせたもので、上級ユーザーが自分の好みに合わせてさらに調整できる、優れた基本設定を示しています。

Fanatecでは、純粋に個人の好みに左右される設定（特定のゲーム固有のエフェクトなど）を意図的に含めないようにしています。私たちの目標は、幅広いシミュレーションにおいて、可能な限り最高の基本体験を提供することです。その上で、セットアップを微調整し、Fanatecの機器を最大限に活用するのは、お客様次第です。

注：今後、さらにゲームが追加されるほか、開発者がゲームのフォースフィードバック機能に大規模なアップデートを実施した際には、この表も更新されます。

乾いた、または少し湿らせたマイクロファイバークロスでのみ拭いてください。
ご注意：洗浄液を使用すると、ホイールベースが損傷するおそれがあります。

Podium DDについては、本マニュアルに明示的に記載されている内容以外の改造を行わないでください。Corsair Memory, Inc. は、本デバイスに搭載されている電子部品、ハードウェア、ソフトウェア、およびファームウェアの解析および利用を明示的に禁止しています。Podium DDの使用に関して問題が発生した場合は、以下のトラブルシューティングガイドをご利用ください。詳細およびお問い合わせ先については、help.fanatec.com をご覧ください。

Podium DDが正常に動作しない場合は：

本製品の保証は、CORSAIR MEMORY, Inc. によって提供されます。Fanatec.com に掲載されている CORSAIR MEMORY, Inc. の利用規約をご参照ください。

©2026 CORSAIR MEMORY, Inc. 商標はそれぞれの所有者に帰属します。無断転載・複製を禁じます。FanatecはCORSAIR MEMORY, Inc.のブランドです。