ポディウム ホイールベース DD1 クイックリリース1

ポディウム ホイールベース DD1 の使用を開始するには、まずホイールベースをハードマウントするか、クラブスポーツ テーブルクランプ V2（別売）を使用するか決定します。クイックリリースシステムでステアリングホイールを接続した後、付属のUSBケーブルを使用してポディウム ホイールベース DD1 をWindows PCまたはXboxコンソール（ステアリングホイールに依存）に接続します。効果的な組み立てとセットアップ手順のため、本マニュアルの章順序に従うことが重要です。

注意：ポディウム・ホイールベースDD1の背面ポートへの周辺機器の接続方法については、E章「接続」を参照してください。すべての機器は、電源投入前にポディウム・ホイールベースDD1に接続し、正常な検出と動作を可能にしてください。損傷を防ぐため、必ずポディウム・ホイールベースDD1パッケージ同梱のUSBケーブルを使用してください。ホイールベース周囲に十分なスペースを確保し、空気の循環を妨げないようにしてください。 Podium Wheel Base DD1は内部ファンにより、装置背面から熱気を排出します。

注意：適切な冷却空気の流れを確保するため、フロント側の吸気口をアクセサリーで覆わないでください。また、ホイールベース後方10cmの範囲内に物を置かないでください。

ホイールベースの側面（左）または底部（右）からのハードマウントが可能です。

注意：ホイールベース前部の取り付け穴は、ハードマウント用ではありません！静的シフターパドルやダッシュディスプレイなどの周辺機器取り付け専用です。ネジ山長さ：10mm

注：ボルトは付属しません。ハードマウント時は高品質のボルトのみを使用してください。

ボルト仕様：

底面取付用M6x(10+X) mm

M8x(15+X) mmサイドマウント用

注：画像は説明用のものです。ステアリングホイールは付属しません。

ホイールベースの電源を入れるには、システムを電源に接続し、ホイールベース背面の電源ボタンを押してください。その後、ホイールベースは直ちに起動時キャリブレーションを実行します。

ホイールベースをオフにするには、電源ボタンを3秒間長押ししてください。

トルクキー（e）がホイールベースから外れている場合、最大トルク出力は8Nmに制限されます。

トルクキー（e）が接続されている場合、ホイールベースは最大トルクを出力する。

注：一部のステアリングホイールでは、Podium Wheel Base DD1の最大トルク出力が8 Nmに制限される場合があります。詳細は各ステアリングホイールの製品ページをご確認ください。

ポディウム ホイールベース DD1 はデフォルトで「PC」モードで起動します。ホイールベースのOLEDディスプレイの左上隅に現在の動作モードが表示されます。モードを変更するには、ファナテック製ステアリングホイールまたはハブが必要です。ステアリングホイール（注：ステアリングホイールは別売）のハイライト表示された2つのボタンを同時に押してください。

注：モード変更には、ステアリングホイールごとに異なるボタン操作が必要です。必要なボタン操作については、お使いのホイールのクイックスタートガイドをご確認ください。

• PC: Windows PCおよびFanatec製ステアリングホイール*と連動して動作します
• Comp V2.5: Windows PCで旧式ゲームを使用する場合、このモードでClubSport Wheel Base V2.5をエミュレートし、あらゆるFanatecステアリングホイール*を接続できます。このモード使用時、性能低下は発生しません。
• Xbox: Xbox One および Xbox Series X|S で、Xbox ライセンスを取得した Fanatec ステアリングホイール* を使用する場合

注記：モードを手動で変更すると、Podium Wheel Base DD1は最後にアクティブだったモードを記憶し、次回起動時には同じモードで起動します。例外：ファームウェア更新が完了した後。

* オプションであり、本製品パッケージには含まれていません

PCドライバーをインストールした後、ホイールベースをUSB経由でWindows PCに接続してください。ホイールベースがPCモードになっていることを確認してください（手順についてはH章「モード」を参照）。PCドライバーを開き、「ファームウェア更新」を選択し、次に「ファームウェアマネージャーを開く」を選択すると、更新プロセスがガイドされます。

注意：キャリブレーション中は、怪我や誤ったキャリブレーションを防ぐため、装着したステアリングホイールに触れないでください。すべてのFanatecステアリングホイールには、センターキャリブレーションを実行するための異なるボタン組み合わせが設定されています。必要なボタン組み合わせについては、お使いのステアリングホイールのクイックスタートガイドをご参照ください。

注：画像は説明用のものです。ステアリングホイールは付属しません。

センター位置を手動で調整する必要がある場合があります。右図のようにステアリングホイールの表示部に「CAL」が点滅表示されたら、以下の手順に従ってください。

ステップ1- チューニングメニューに入ります。

ステップ2- ステアリングホイールを中央に合わせる。

ステップ3- ボタンを組み合わせて押す。

ステップ4- チューニングメニューを終了します。

すべてのFanatecステアリングホイールには、
シフターキャリブレーションを実行するための異なるボタン組み合わせが設定されています。必要なボタン組み合わせについては、お使いのステアリングホイールのクイックスタートガイドを参照し、
をご確認ください。

注：画像は説明用のものです。ステアリングホイールは付属しません。

ステップ1- Hパターンシフターのキャリブレーションモードに入るには、ボタンを組み合わせて押してください。

ステアリングホイールのOLEDまたは7セグメント表示器が、指示を順番に表示します。

ステップ2- H字型シフトレバーをステアリングホイールディスプレイに表示された位置に入れ、各ギア位置で指示されたボタンを押して操作を確認してください。

チューニングメニューに入るには、接続した
Fanatecステアリングホイールのチューニングメニューボタンを押してください。接続した
ステアリングホイールのディスプレイにチューニングメニューが表示されます。チューニングメニュー内を移動するには、Dパッドまたはファンキースイッチを使用してください。^TM
のコネクテッドステアリングホイール。

注：画像は説明用のものです。ステアリングホイールは付属しません。

ステップ1- チューニングメニューに入ります。

ステップ2- Dパッドまたはファンキースイッチを使用してチューニングメニューのパラメータを操作する^TM

ステップ3- チューニングメニューを終了します。

注：接続したFanatecステアリングホイールのクイックスタートガイドをお読みいただき、ボタン操作によるセンターキャリブレーションなど各種機能をご利用ください。チューニングパラメータは変更される可能性があり、将来のファームウェアバージョンで修正される場合があります。

標準チューニングメニュー
1つの自動設定 + 1つのカスタム設定 - コアパラメータのみ

詳細チューニングメニュー
1つの自動設定 + 5つのカスタム設定 - 全パラメータ

自動設定

自動設定により、ゲームは開発者が意図した通りのフォースフィードバック体験を実現するため、チューニングパラメータ値を制御できます。ユーザーによるチューニングパラメータ値の手動変更はできません。

チューニングメニューボタンを押してチューニングメニューに入り、「A SET」を選択して自動設定を有効にします。ゲームが自動設定をアクティブに使用している場合、「A.SET.」が表示されます。自動設定を使用しているゲームがない場合、工場出荷時のデフォルトチューニング設定が使用されます。

自動調整されるチューニングパラメータを確認するには、チューニングメニューボタンを押してチューニングメニューに入ります。「A SET」を選択し、目的のチューニングパラメータに移動します。そのパラメータを変更しようとすると、自動調整値が表示されます。

標準チューニングメニュー

チューニングメニューボタンを押して初めてチューニングメニューに入ると、このチューニングメニューがデフォルトで有効になります。「A SET」は自動設定プロファイルを示し、「C SET」はカスタム設定プロファイルを示します。

この設定プロファイルでは、以下のアクセスが可能です：

• SEN（感度）
• FF（フォースフィードバック）
• NDP（ナチュラルダンパー）
• BRF（ブレーキ力）

BRFは、ロードセルブレーキを搭載したペダルセットが接続されている場合にのみ利用可能です。これらのチューニングパラメータは、可能な限り最適な標準チューニング体験を確保するため、範囲がわずかに調整されています。

サイクル標準および高度な調整メニュー

ステアリングホイール上のチューニングメニューボタンを4秒間長押しすると、下図のように標準チューニングメニューと詳細チューニングメニューを切り替えられます。さらに6秒間長押しすると、カスタム設定プロファイルがデフォルト値にリセットされます。チューニングメニューをリセットすると、標準チューニングメニューが有効になります。

チューニングメニューボタンを4秒間押し続けると、メニューが変更されます。
チューニングメニューボタンを6秒間押し続けると、リセットが実行されます。

詳細設定メニュー

「A SET」は自動設定プロファイルを示し、「1 SET」から「5 SET」はカスタム設定プロファイルを示します。これらのプロファイルでは、すべてのチューニングパラメータに制限なく完全にアクセスできます。

SEN（感度）

標準SEN範囲: 180 … 1080 - AUTO SENデフォルト: AUTO
高度なSEN範囲: 90 … 2520 - AUTO SENデフォルト: AUTO

感度（SEN）は回転角度を定義します。SENが90に設定されている場合、ステアリングホイールは90°（キャリブレーション済み中心位置から左右各45°）のみ回転可能です。 SENを2520に設定すると、ステアリングホイールは2520°回転可能（キャリブレーション済み中心位置から左右各1260°）。SENをAUTOに設定すると、感度はPCドライバーまたはゲーム本体（対応機能がある場合）によって制御される。

FF（フォースフィードバック）

標準FF範囲: 005 … 100 - FFデフォルト: 100
高度FF範囲: OFF 001 … 100 - FFデフォルト: 100

フォースフィードバックは、ソフトウェア／ゲームからのフォースフィードバック効果がホイールベースに送信される際のモーターの最大出力を定義します。FFがOFFに設定されている場合、ホイールベースモーターによるフォースフィードバック効果は一切実行されません。FFが001に設定されている場合、モーターは最大出力の1%のみを実行します。FFが100に設定されている場合、モーターは最大出力の100%を実行します。 最終的なトルク出力は、フォースフィードバック修正値（下記参照）やゲーム内設定など、複数の要因によって影響を受けます。より強いフィードバックを得るには、ゲーム内の強度値を上げるよりも（クリッピングを避けるため）、チューニングメニューでより高い「FF」値を設定することをお勧めします。

FFS（フォースフィードバックスケーリング）

FFS範囲: LIN (リニア) / PEA (ピーク) - FFSデフォルト: PEA

FFスケーリングは、ピーク力と保持力の間で一貫した出力を保証し、ゲーム出力とトルク出力の間の一般的な直線性を向上させるために、最大FFB出力をわずかに低減します。LINはこの設定を有効にし、PEAはこの設定を無効にします。

NDP（ナチュラルダンパー）

標準NDP範囲: 25 … 100 - NDPデフォルト: 50
高度なNDP範囲: OFF 01 … 100 - NDPデフォルト: 50

ナチュラルダンパーは追加の減衰効果を提供し、OFFから100まで調整可能です。100では最も強い減衰効果が得られ、ステアリングの加速度と角度に反応します。OFFにすると追加の減衰効果がなくなり、ステアリングホイールを回しやすくなります。 ナチュラルダンパーはオーバーステア時のホイール速度制御に有用であり、ホイール振動の低減にも寄与します。振動は主にフィードバックループの遅延によって発生し、高トルクモーター向けに最適化されていないレーシングゲームで顕著に現れます。デフォルト値の50は、ステアリング応答性と振動抑制のバランスを提供します。

NFR（自然摩擦）

NFR範囲: OFF 001 … 100 - NFRデフォルト: OFF

ナチュラルフリクションは、ステアリング部品の機械的な感触をシミュレートするために使用されます。設定値を高くすると、ステアリングホイールを回転させる際の抵抗が増加します。これにより、パワーステアリングのない車両や、非常に幅の広いタイヤを装着した車両の運転感覚を向上させることができます。また、この設定は振動の防止にも役立つ場合があります。

NIN（ナチュラル・イナーシャ）

NIN範囲: OFF 001 … 100 - NINデフォルト: OFF

ナチュラル・イナーシャは追加のステアリング重量をシミュレートします。これは特に、当社のCSL Elite / CSLシリーズなどの軽量ステアリングホイールを使用する際に有用です。さらに、方向転換時のナチュラル・フリクション設定は滑らかになります。

INT (FFB補間)

INT範囲: OFF 01 … 20 - INTデフォルト: 11

FFB補間は、FFBの詳細を損なわずにゲーム出力をフィルタリングすることでFFBを滑らかに補間します。OFF = フィルタなし、01 = 最低フィルター、20 = 最高フィルター。

FEI（力効果強度）

FEI範囲: 000 ... 100 - FEIデフォルト: 100

フォース効果強度：フォース効果の全体的な強度と滑らかさを調整します。000が最も滑らかです。100が最も鋭く直接的な効果です。このパラメータを調整することで、一部のゲームにおける荒い、またはスパイク状のフォースフィードバック信号を改善できます。

力／ばね／ダンパー効果

FOR 範囲: OFF 010 … 120 - FOR デフォルト: 100
SPR 範囲: OFF 010 … 120 - SPR デフォルト: 100
DPR 範囲: OFF 010 … 120 - DPR デフォルト: 100

これらのFFBモディファイアを使用すると、ゲームのFFB信号を変更できます（ゲームがこれらの効果をサポートしている場合のみ適用可能）。理論上、ゲームが送信できる信号タイプは3種類あります。フォース（ステアリングホイールを特定方向に強制的に動かす）。スプリング（ステアリングホイールを動的中心点へ引き戻す）。ダンパー（摩擦を生成する）。

注：すべてのゲームが3種類の効果をすべて使用しているわけではなく、一部のゲームでは1種類のみを使用して3つの効果すべてを表現している。

重要：スプリングを低い値またはOFFに設定した場合、センターキャリブレーション実施後、ホイールベースは接続されたステアリングホイールを正しいセンター位置に移動できなくなります。FFB効果が十分でない場合、または他のゲームと比較して弱い場合にのみ、これらの値を100%以上に調整してください。これらの値のいずれかまたは複数を上げることで、モーターへの負荷が高まり、発熱が増加する可能性があります。

BLI（ブレーキレベルインジケーター）

BLI範囲: 001 … 100 - OFFBLIデフォルト: OFF

001から100までの値でブレーキペダル振動の作動点を設定します（ClubSport Pedals V3 / V3i接続時のみ有効）。この機能は独立して動作するため、あらゆるゲームで使用可能です。しきい値ブレーキ技術の習得に有用です。OFFにすると、ペダル振動はゲーム側で直接制御されます（対応している場合）。

SHO（衝撃／振動強度）

SHO範囲: OFF / ON - SHOデフォルト: ON

Fanatecステアリングホイールおよびペダルセットに搭載された振動モーターによる衝撃／振動の強度は、OFFまたはONに設定可能です。対応ゲームでは、これらの振動モーターを直接使用できます。

MPS（マルチポジションスイッチ機能）

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - MPSデフォルト: AUTO

ENC（エンコーダー）：MPSは2つのボタンをシミュレートします。MPSを左に回転させたときと、右に回転させたときにそれぞれ対応します。
PULSE（パルス）：MPSは各位置に対して特定のボタン信号を出力します。スイッチを回転させた際に単一のパルスとして送信されます。
CONST（定数）：MPSは各位置に対して定常的なボタン信号を出力します。
AUTO（ゲーム依存）：ゲームが適切なモードを決定します。

注：ClubSport Steering Wheel Formula V2.5など、マルチポジションスイッチを搭載したFanatec製ステアリングホイールを使用している場合にのみ利用可能です。また、この機能が動作するにはゲーム側でサポートされている必要があります。

AP（アナログパドル）

AP: CbP; CH; bt; AnA - APデフォルト: CbP

CbP（クラッチバイトポイント）：この機能はアナログクラッチ軸を備えたあらゆるゲームで使用可能です。左右のアナログパドルは並行して動作し、どちらのパドルをより強く押したかによって主パドルが決定されます。

CH (クラッチ / ハンドブレーキ):左パドル = クラッチ。右パドル = ハンドブレーキ。
BT (ブレーキ / スロットル):左パドル = ブレーキ。右パドル = スロットル。
AnA (マッピング可能な軸):パドルは2つの追加軸としてマッピング可能。一部のステアリングホイールではアナログジョイスティックと共有される場合があります。

注：アナログパドルモードを切り替える専用ハードウェアスイッチを搭載していないアナログパドルを備えたFanatecステアリングホイールまたはアドオンシフターパドルを使用している場合のみ利用可能です。

BRF（ブレーキ力）

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRFデフォルト: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRFデフォルト: 050

ブレーキフォースは、ロードセル式ブレーキペダルにおいて100%のブレーキ入力に達するために必要な力を変更する機能です。ロードセル式ブレーキを備えたペダルセットがRJ12経由でホイールベースに接続され、USB経由でPCに接続されている場合に利用可能です。「Lo」は最小のブレーキ圧力を要求し、「100」は最大のブレーキ圧力を要求します。

ポディウム ホイールベース DD1 は、OLED ディスプレイを搭載しており、デフォルトではファナテックのロゴ、検出された周辺機器、USB 接続状態、動作モードを表示します。このディスプレイでは、インストール済みのファームウェアバージョン、トルク曲線、デバイスの温度など、異なるデータを表示する代替画面も選択可能です。

画面を切り替えるには、まず付属ステアリングホイールのチューニングメニューボタンを長押しし、その後Dパッドまたはファンキースイッチで画面を操作してください^TM 操作手順。画面の詳細についてはユーザーマニュアルを参照し、チューニングメニューボタンおよびファンキースイッチについては各ステアリングホイールのクイックスタートガイドを参照してください。^TM.

乾いた、またはわずかに湿らせたマイクロファイバークロスでのみ清掃してください。
注意：洗浄液の使用はホイールベースを損傷する恐れがあります。

ポディウム ホイールベース DD1 は、本マニュアルに明示的に記載されている方法以外で改造してはなりません。Corsair Memory, Inc. は、本デバイスに含まれる電子機器、ハードウェア、ソフトウェア、ファームウェアの解析および利用を明示的に禁止します。ポディウム ホイールベース DD1 の使用に関して問題が発生した場合は、以下のトラブルシューティングガイドをご利用ください。詳細および連絡先情報は help.fanatec.com でご確認いただけます。

ポディウム ホイールベース DD1 が正常に動作しない場合：