Fanatecのホイールベースにおける「Spring（SPR）」設定は、人工的なセンターリング力を制御します。これは物理法則に基づかない効果で、機械的なスプリングのようにホイールを中央に戻す作用があります。この効果はシミュレーション自体によって生成されるものではなく、ホイールベースが提供するソフトウェアレベルの機能です。このため、SPRは現代のシミュレーションレーシングにおいて、最も誤解されやすく、ほとんど必要とされない設定の一つとなっています。
Spring（SPR）は実際には何をするのでしょうか？
SPRは、ホイールが中心から外れた状態になった際に中心位置に戻すトルクを適用します。自己調整トルク（タイヤの力と車両の物理特性に基づいてシミュレートされるもの）とは異なり、SPRはこの力をシミュレーション内の状況に関わらず一貫して適用します。これは、おもちゃのレーシングホイールが中心に戻る仕組みを模倣していますが、本格的なシミュレーションレーシングの文脈では、通常は不要またはむしろ妨げになる場合があります。
ゲームプレイへの影響
- 現代のシミュレーションゲーム（iRacing、Assetto Corsa Competizione、rFactor 2、またはLe Mans Ultimateなど）では、SPRは無視されたり上書きされたりしています。これらのゲームでは、タイヤのグリップやアライメントによる自然なセンターリングを含む現実的な力をシミュレートするために、物理エンジンが使用されています。
- これらのタイトルでSPRを有効にすると、矛盾する力が生じ、ステアリングの操作感が不自然または予測不能になる可能性があります。
- 古いゲームやアーケードスタイルのゲームでは、物理ベースのセンターリングが利用できない場合に、SPR（スプライト・ポイント・リファレンス）がFFB（フィードバック・フォース・バーリアンス）をシミュレートするために使用されることがあります。例えば、『Euro Truck Simulator 2』や『Need for Speed Shift』では、SPRは人工的ではあるものの、ホイールセンターリングの感覚を効果的に再現できます。
ゲーム固有の推奨事項
- iRacing: SPRを 0%またはOFFに設定してください。iRacingはSPRを使用せず、完全にシミュレートされた力に依存しています。
- アセットコルサ / ACC: SPRを0%に設定してください。これらのタイトルは、独自の現実的な自己調整トルクを生成します。
- F1 23:オフに設定。Codemastersのゲームは物理ベースのフィードバックを強く重視しており、人工的なスプリング力による効果は不要です。
- Euro Truck Simulator 2: 自己中心効果を目立たせたい場合は、SPRを50～100%に設定できます。
- 古いシミュレーションゲームタイトル：タイトルの設計に応じて、SPR設定を30～70％程度で試して最適な設定を見つけてください。
最大値に達するべきでしょうか？
一般的には、いいえ – SPRは、特定のタイトルで必要とされる場合を除き、最大に設定すべきではありません。現代のほとんどのシミュレーションゲームでは、ゲームの独自のフォースフィードバックシステムに任せるため、完全にオフにしておくのが最善です。最大に設定すると、適切なフィードバックを妨げ、現実感を損なう可能性があります。
Fanatecホイールにおける「Spring（SPR）」設定は、人工的なセンターリングツールであり、現代のシミュレーションレーシングではほとんど意味を成しません。ほとんどの真剣なタイトルでは使用されておらず、有効にしたままにすると自然なフォースフィードバックに干渉する可能性があります。ほとんどのシミュレーションレーサーにとって、最適な設定は0%またはOFFです。古いタイトルや物理エンジン非対応のタイトルで必要に応じてのみ再有効化してください。
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