Fanatecのチューニングメニューにおけるフォースフィードバック強度（FF）の理解

Fanatecのチューニングメニューにある「フォースフィードバック強度（FF）」設定は、ゲームプレイ中にホイールベースが最大で生成するトルクの量を制御します（トルクは、フォースフィードバックシステムを通じてステアリングホイールが伝える回転力です）。この値はパーセンテージ（0~100%）で表され、ゲーム内のフォースフィードバック設定に関わらず、フォースフィードバック効果の最大強度を制限する上限値として機能します。

例えば、FFを100%に設定すると、ホイールは定格トルクを最大出力できます（例：CSL DDにブーストキットを装着した場合8 Nm、DD1の場合20 Nm、DD2の場合25 Nm）。FFの値を下げると、最大トルク出力が制限され、ゲーム内のすべての力が緩やかになります。

FFの調整は、現実感、操作性、疲労感に直接的な影響を与えます。FFの設定を高くすると、道路の感触がより強く感じられ、コーナーでの抵抗が増し、縁石を乗り越える際や重量移動時の詳細な挙動が向上します。ただし、設定を過剰に高くすると、ステアリングの操作が過重になり、疲労感や不快感を引き起こす可能性があります。特に、長時間の走行やステアリングが重い車両（ヴィンテージF1カーやLMPなど）では、この傾向が顕著になります。

FF設定を低くすると、ハンドル操作が軽くなり、物理的な負担が軽減されますが、グリップの喪失、オーバーステア、またはアンダーステアの感覚が鈍くなる可能性があり、これにより没入感やコントロール性が低下する可能性があります。

筋肉を過度に刺激したり、感度を損なったりすることなく、有用なフィードバックを提供できる適切なバランスを見つけることが重要です。

• iRacing：ゲーム内のFFBを車の特性に合わせる（例：出力6~8 Nm）。その後、ホイールベースに応じてFFを60~80%程度に制限（ホイールベースが強力な場合はさらに低く設定）。iRacingのFFBグラフを監視し、クリッピングを回避する。車ごとのプロファイル設定にはFanaLabまたは新しいFanatecアプリを使用する。
• Assetto Corsa Competizione （ACC）：ベース設定でFFを100%に設定し、ゲーム内での「Gain」スライダーを使用して強度を調整してください。この方法により、ACCはフィルターをかけないフィードバックを送信し、より正確な力を感じることができます。
• F1 24：F1マシンはステアリングが鋭く、縁石や段差のフィードバックが強く感じられます。高トルクベース（Podium DD1 Wheel Base やPodium DD2 Wheel Baseなど）を使用する場合、手首の負担を軽減するため、FFを70~85%に設定することをおすすめします。
• アセットコルサ（モッド版）：FFを80~100%に設定し、ゲーム内で車ごとに調整してください。一部のモッド車は極端な力を発生させるため、調整が必要になる場合があります。

必ずしもそうではありません。100%は最高の忠実度を提供しますが、一部のユーザーやシステムにはトルクが強すぎる場合があります。例えば：

• CSL DDユーザーでブーストキットを装着している方は、100%の性能を享受できます。
• DD2ユーザーで20 Nmを使用している場合、操作性を維持するため、50~65%の範囲が適しているかもしれません。

また、トルクが過剰になると、細部が隠れてしまい、全体が均一に重く感じられ、ニュアンスが失われる点にも注意が必要です。

• FFを十分に高く設定して詳細を捉えるようにし、同時に疲労や怪我を避けるために十分に低く設定してください。
• ゲーム内での力値のクリッピングを監視してください – 特にiRacingやrFactor 2では注意が必要です。
• FanaLab またはホイールメモリスロットを使用して、ゲームごとまたは車ごとのプロファイルを作成します。

フォースフィードバックの強さを調整する際に重要なのは、パワーよりも精度です。より強い設定が必ずしも良いとは限りません。車を感じられる設定を目指し、車と戦うような感覚を避けるようにしましょう。