ClubSport ホイールリム GT3 対 GT3 エンデュランス：違いは何ですか？

「ClubSport Wheel Rim GT3」と「ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance」は、直径318 mmおよびグリップ形状が共通しており、BMW M4 GT3のステアリングホイールをモチーフにしたオーバーモールド加工のラバーグリップを採用しています。

また、どちらにも印刷可能なステッカーシートが付属しており、自分だけのオリジナルなデザインにカスタマイズすることができます。

最初に登場したのはGT3エンデュランスで、これにより「ポディウム・ボタン・モジュール・エンデュランス」の新たな用途が見出されました。続いて登場したGT3は、ボタン・モジュールを必要としないものの、同じリム形状を採用しています。

「Podium Button Module Endurance」は、もともとFanatec社のポルシェ911 GT3 R（991）レプリカステアリングホイールの一部として開発されました。そのため、その特徴的な前面のグラフィックは、この特定のステアリングホイールと密接に関連していました。

「ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance」は、「Button Module Endurance」に新たな個性と用途を与えることを目的に設計されました。このリムは、元の表面を露出させるのではなく、ボタン、トグルスイッチ、ロータリーエンコーダー用に精密に加工された開口部を備えたフルフロントプレートを採用しています。これにより、モジュールがGT3スタイルの洗練されたデザインに統合されつつ、その幅広い入力機能も維持されています。

「Podium Button Module Endurance」を接続するには、Podium Hub または ClubSport Universal Hub V2 / V2 for XBOX のいずれかが必要です。

GT3エンデュランス・リムのサイズとグリップ形状に対する好評を受けて、新たなアイデアが生まれました。それは、「ポディウム・ボタン・モジュール・エンデュランス」を必要とせずに、同じドライビング体験を提供するというものです。

それが「ClubSport Wheel Rim GT3」となり、主にClubSportユニバーサルハブとその調整可能なボタンクラスターを基に設計されました。ユニバーサルハブは長年にわたりFanatecのエコシステムの一部であったため、この新しいリムは、既存のハードウェアに新たな用途を与える機会となりました。

その鍵となったのは、特別に開発された補強ブラケットでした。このブラケットにより、ユニバーサル・ハブ・ボタン・クラスターがGT3のリム周りに自然に配置されると同時に、剛性と取り付け精度が向上しました。

また、このすっきりとしたスポークデザインにより、例えば「Podium Hub」と組み合わせる場合など、ボタンクラスターなしでもリムを使用することができます。

直径318mmという共通点とグリップ形状のおかげで、握り心地は基本的に同じです。どちらを選ぶかは、使用したいコントロールやハードウェア次第となります。

「Podium Button Module Endurance」とその豊富なコントロール機能を中核に据えたシステムを構築したい場合は、「GT3 Endurance」をお選びください。よりシンプルな構成をお望みの場合、特にすでに「ClubSport Universal Hub」をお持ちで、それを再びセットアップに活用したい場合には、「GT3」をお選びください。