クラッチバイトポイント機能の解説

レースにおいて、車を精密に制御できることは極めて重要です。これはブレーキングやコーナリングなどに限らず、もちろんスタートそのものにも当てはまります。静止状態からのスタートとその成功度は、レースの結果を大きく左右することが多いため、完璧なスタートが不可欠です。ファナテック製ステアリングホイールに搭載されたクラッチバイトポイント機能は、この重要なスキルを向上させ最適化するのに役立ちます。

簡単に言えば、クラッチのバイトポイントは、クラッチを繋いだ際に車が動き始める位置です。車種によってこの位置は異なり、正確に「ヒット」させるのはかなり難しい場合があります。Fanatecのクラッチバイトポイント機能を使えば、このポイントを微調整でき、瞬時にそのポイントに到達して、可能な限り素早くスムーズにスタートを切ることが可能になります。

クラッチのバイトポイントとF1での仕組みについて詳しく知りたい方はこちらをクリックしてください。

Fanatecステアリングホイールにアナログパドルが装備されている場合、アナログクラッチ軸を備えたあらゆるゲームでカスタムバイトポイントを設定できます。追加改造の必要なく、既にこれらを装備したホイールも存在します：

• CSL ステアリングホイール GT3
• ポディウム ステアリングホイール BMW M4 GT3
• ポディウム ステアリングホイール ベントレー GT3
• グランツーリスモ® DD エクストリーム用ステアリングホイール

アナログパドルが装備されていないステアリングホイールをお持ちの場合、Podium Advanced Paddle Moduleで一部をアップグレードできます。このモジュールは2つのアナログパドルを追加するだけでなく、シフト操作、DRS作動、ERS作動などの機能に対応する磁気式パドルをさらに4つ搭載しています。対応ホイールはこちらでご確認ください。

この機能を使用するには、正しいモードを選択する必要があります。ステアリングホイールに専用のハードウェアスイッチがある場合は、モード「A」に変更してください。スイッチがない場合は、Fanatecアプリ経由のチューニングメニュー、またはステアリングホイールのディスプレイ上で直接、アナログパドルモードを設定することも可能です。

クラッチのバイトポイントを設定する方法は2つあります——簡易的な方法と、高度な方法です：

• クラッチパドルを両方同時に少なくとも5%まで押して作動させ、両方のパドルを100%まで動かしてください。
• 一方のパドルを離し、もう一方のパドルは完全に押し込んだままにします。これにより、車のクラッチが完全に押し込まれた状態のまま、離したパドルのパーセンテージ値が表示されます。
• 解放したパドルを、車両のクラッチが噛み始める割合に設定してください（複数回の発進テストを実施して評価することを推奨します）。
• 仮想スタートライトが緑に変わったら、完全に押し込んだパドルの片方を完全に離すと、クラッチは即座にバイトポイントに達する。
• 最適な発進速度に達したら、2番目のパドルを離してください。

• クラッチペダルを完全に押し続けてください。
• ファンキースイッチまたはDパッドの上下を押してください。ディスプレイに「100」が表示されます。ファンキースイッチを回転させるか、Dパッドの上下を押して、お使いの車両に合わせてバイトポイントのパーセンテージを任意に変更してください（複数回の発進テストで評価することを推奨します）。
• パドルを離すと設定値が確定・保存されます。各チューニングメニュースロット S_1 ... S_5 ごとに個別に保存された値を設定できます。
• レース開始時、両方のパドルを再度押してバイトポイントモードを起動し、片方のパドルを離すとクラッチは即座にバイトポイント位置に設定されます。
• 最適な発進速度に達したら、2番目のパドルを離してください。