性能を解き放つ：ファナテック チューニングメニュー

ファナテック・チューニングメニューの主な利点の一つは、ステアリングホイールディスプレイからいつでもアクセスできる点です。これにより、ドライバーは走行中にセットアップの性能特性をその場でカスタマイズすることが可能となり、コンソールゲーム機でも同様の操作が行えます。

チューニングメニューでは、フォースフィードバック強度、ステアリング感度、ダンパー効果、およびより詳細なパラメータの調整が可能です。接続された周辺機器に応じて、それらの設定も調整できます。例えば、ステアリングホイール上のマルチポジションスイッチの動作や、ロードセルブレーキの感度などが該当します。

ModernFanatec Basesには「標準」と「詳細」の2種類の調整メニューが用意されています。「標準」モードでは利用可能なオプションが制限され、デフォルト設定は初心者向けに最適化されています。安定した動作が保証され、ほとんどのシミュレーターにおいて適切なスタート地点となります。「詳細」モードでは全設定が解放され、利用可能な性能を最大限に引き出すことが可能になります。ユーザーは自身の好みに合わせて特性を微調整できます。

チューニングメニューは、ベースの内部メモリに常に5つのカスタムプリセット（全設定項目）を保存します。これにより、使用しているプラットフォームに関係なく、5つの全く異なる設定を保存し、瞬時に切り替えることが可能です。複数のシミュレーターごとにハードウェア設定を変えたい場合、1つのシミュレーター内で複数の車両ごとに設定を変えたい場合、あるいは単に2つの設定を素早く切り替えて違いを体感したい場合に最適です。

理想的な世界では、チューニングメニューは不要です。なぜなら、すべてのシミュレーターがほぼ同等の信号を提供し、可能な調整をすべて自前のメニュー内で実現するからです。しかし、ほとんどのシミュレーターは物理エンジンやフォースフィードバック手法において異なるアプローチを取っています。さらに、ユーザーが調整したい変数は非常に多く、優先順位も人それぞれです。究極のリアリズムを求める人もいれば、パフォーマンス向上のためなら特定の設定を誇張しても構わないと考える人もいます。

基本設定は「SEN」（感度）から始まり、最大ステアリング角度を定義できます。特定の車種に合わせた回転角（リアリズム重視）を設定するか、より速い反応（リアリズムは低下するが、場合によっては高速化）のために低い角度を選択できます。「FFB」は全体的なフォースフィードバック強度を調整し、「NDP」（自然ダンピング）、「NFR」（自然摩擦）、「NIN」（自然慣性）ではステアリングホイールの重量感や抵抗感を微調整できます。詳細なフィードバックを微調整するには、「INT」（補間）や「FEI」（フォース効果強度）といったオプションで、シミュレーターからの生信号を滑らかにしたり鋭くしたりできます。

多くの愛好家は反応性と安定性のバランスを模索するが、一部の超競争的なレーサーはあらゆる設定値を「最も反応性が高い」状態に調整し、結果として非常に情報伝達性に優れるが過度に反応するステアリングを実現する。これは現実離れしている場合がある。

変更を加えることを恐れる必要はありませんが、一度に一つずつ行うことで、その違いを認識し理解できるようにしましょう。変更をより明確にするために、設定値を極端な値から反対の極端な値まで変更してみることもできます（注：すべての値がすべてのシミュレーションで効果を発揮するわけではありません）。その後、よりバランスの取れた値に落ち着かせます。

Fanatecフォーラムには、様々なベースやシミュレーター向けの推奨設定が多数掲載されており、これらの推奨設定の多くは現在Fanatecアプリに組み込まれています。

個々のチューニングメニュー設定に関する詳細な説明は、こちらのリンクからご覧いただけます。