Gestion des pneus dans les courses d'endurance simulées

Dans un article précédent, nous avons déjà abordé le choix des pneus adaptés à l'Endurance Sim Racing. Dans cette partie, nous souhaitons nous intéresser de plus près à la gestion des pneus et à l'optimisation des performances pour atteindre une vitesse de course optimale.

Les facteurs déterminants pour optimiser les performances d'un pneu sont sa température et sa dégradation. Dans cet exemple, nous avons choisi la simulation Le Mans Ultimate, mais ces deux facteurs s'appliquent également à toutes les autres simulations.

Lorsque vous utilisez un nouveau jeu de pneus sur la piste, la première chose à prendre en compte est d'augmenter la température. Il est important de le faire à un rythme régulier, car vous ne voulez pas déraper ou bloquer vos pneus lors du freinage si vous conduisez une voiture sans ABS. Cela causerait des méplats sur votre nouveau jeu de pneus, provoquant des vibrations dans le châssis et rendant la voiture difficile à conduire, vous obligeant inévitablement à rentrer aux stands pour changer de pneus.

Au lieu de cela, une méthode efficace pour réchauffer correctement vos pneus consiste à braquer un peu plus dans les virages afin de surcharger l'essieu avant de votre voiture, ce qui provoque un léger dérapage des pneus et augmente ainsi la température de leur surface. Une autre option valable consiste à freiner sur les lignes droites, la friction des freins chauffant les disques de frein et transmettant ainsi une partie de la température aux pneus. Une autre méthode, probablement la plus populaire, consiste à faire des embardées de gauche à droite, ce qui soumet les pneus à une certaine charge et augmente ainsi leur température.

Après un certain temps, vous sentirez l'adhérence augmenter, vous permettant finalement d'atteindre votre potentiel maximal pour réaliser des temps au tour rapides. N'en faites toutefois pas trop et gardez à l'esprit que, selon le composé des pneus, leur échauffement peut prendre un peu plus de temps.

Au cours d'une longue course, il est important de gérer vos pneus aussi efficacement que possible afin d'augmenter leur durée de vie et de réduire au minimum le temps passé aux stands. Naturellement, plus vous roulez longtemps, plus vos pneus s'usent, ce qui vous ralentit, mais vous pouvez influencer considérablement leur taux d'usure en modifiant légèrement votre style de conduite.

Un principe qui s'applique ici aussi est d'éviter tout blocage des freins ou tout dérapage et tête-à-queue importants. Cela affecterait fortement la durée de vie de vos pneus et pourrait vous obliger à rentrer aux stands plus tôt que prévu. Surtout dans une course d'endurance, vous ne devez jamais essayer de dépasser la limite d'adhérence d'un pneu. Il peut y avoir des luttes serrées au cours de la course, et vous ne voulez naturellement pas perdre la bataille face à votre adversaire. Dans ces situations, vous pouvez tout à fait aller jusqu'à la limite de ce que le pneu peut offrir, mais vous devez être en mesure de compenser la perte de durée de vie du pneu à un stade ultérieur de votre relais. Pour préserver la durée de vie des pneus, essayez d'effectuer des mouvements de direction plus fluides, de minimiser les dérapages et de ne jamais dépasser la plage de température des pneus. Cela vous permettra d'aller loin et vous donnera un avantage considérable lors des courses d'endurance.