F1 25: Das Saison-Paket 2026 erscheint heute

Das „F1 25: 2026 Season Pack“ ist ab heute, dem 3. Juni, um 17:00 Uhr MESZ weltweit erhältlich. Das Paket ist als DLC für alle Versionen von „F1 25“ verfügbar und bringt die komplette Formel-1-Saison 2026 ins Spiel, einschließlich der neuesten Fahrzeuge, Teams, Fahrer, Regeln und Rennstrecken.

Dies bedeutet eine bedeutende Veränderung für die Serie. Anstatt einen eigenständigen „F1 26“-Titel zu veröffentlichen, haben sich EA SPORTS und Codemasters dafür entschieden, die neue Saison als Erweiterung für „F1 25“ anzubieten. Die Entwickler haben erklärt, dass dieser Ansatz es ihnen ermöglicht, mehr Ressourcen auf einen großen Schritt nach vorne für die Reihe zu konzentrieren, der für 2027 geplant ist.

Während die zentralen Spielmodi unverändert bleiben, bringt das Saisonpaket 2026 eine komplett überarbeitete Formel-1-Startaufstellung mit sich. Cadillac stößt als elftes Team zur Meisterschaft hinzu, während Audi Sauber ablöst. Selbstverständlich sind auch alle Fahrerwechsel seit der letzten Saison berücksichtigt.

Die Autos der Saison 2026 stehen für die bedeutendsten Regeländerungen in der Formel 1 seit Jahrzehnten. Der Gesamtabtrieb wird um rund 15 % reduziert, und die Autos sind kleiner und wendiger. Der geringere mechanische und aerodynamische Grip, kombiniert mit einem größeren Anteil an elektrischer Leistung, dürfte zu einem reaktionsfreudigeren und spielerischeren Fahrverhalten führen.

Eine der wichtigsten Neuerungen ist MADRING, der brandneue Straßenkurs in Madrid.

Auch wenn an diesem Austragungsort noch kein echter Formel-1-Grand-Prix stattgefunden hat, können Spieler die Strecke bereits im Spiel erleben. MADRING schlängelt sich durch die Straßen der spanischen Hauptstadt und bietet die Möglichkeit, die Strecke kennenzulernen und zu meistern, noch bevor die Formel-1-Fahrer in der Realität auf die Strecke gehen.

Das Saisonpaket 2026 bildet die umstrittenen neuen technischen Vorschriften der Formel 1 originalgetreu nach.

Ein deutlich größerer Teil der Leistung des Wagens stammt nun aus elektrischer Energie, was zu einer ausgewogeneren Verteilung zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor führt. Auch die aktive Aerodynamik spielt eine wichtige Rolle und verändert die Herangehensweise der Fahrer sowohl an die Qualifikations- als auch an die Rennstrategie.

Das Energiemanagement spielt im Verlauf eines Rennens eine immer größere Rolle. Die Fahrer müssen in bestimmten Situationen vom Gas gehen und ausrollen, um die Batterieregeneration zu maximieren, und man kann davon ausgehen, dass es zu den Überhol- und Gegenüberhol-Duelle kommen wird, die bereits in der realen Saison 2026 bekannt geworden sind.

Da die Formel 1 die Reglementsbestimmungen auf Grundlage des Feedbacks von Fahrern, Teams und Zuschauern weiterhin überprüft und verfeinert, wird es interessant sein zu sehen, wie die Spieler auf die virtuelle Version reagieren.

Die Fahrzeuge des Modelljahres 2026 bieten neue Möglichkeiten zur Nutzung elektrischer Energie.

Der Überholmodus sorgt in festgelegten Aktivierungszonen für einen enormen Energieschub und erfüllt damit einen ähnlichen strategischen Zweck wie das DRS in den vergangenen Saisons. Darüber hinaus kann der Boost-Modus an jeder beliebigen Stelle der Rennstrecke aktiviert werden, sodass die Fahrer die vollständige Kontrolle darüber haben, wie und wann sie ihre verfügbare Energie einsetzen.

Im Vergleich zu den bisherigen ERS-Systemen steht zwar deutlich mehr elektrische Leistung zur Verfügung, doch wird Energie sowohl viel schneller verbraucht als auch zurückgewonnen. Zu wissen, wann man angreifen, verteidigen und aufladen muss, wird eine entscheidende Fähigkeit sein, um die maximale Leistung aus der neuen Generation der Formel-1-Fahrzeuge herauszuholen.

Die Empfehlungen zum Force Feedback bleiben dieselben wie bei F1 25.

Im Spiel

• Stärke der Vibration und des Force-Feedbacks – zwischen 50 und 70, je nach Stärke deiner Basis und deinen persönlichen Vorlieben
• Wirkung von Rüttelstreifen – 0–20
• Nebenwirkungen – 0–20
• Auswirkungen des Boxenstopps – 0–20
• Raddämpfer – 0–3
• Maximale Raddrehung – 360° (etwas weniger ist ebenfalls möglich, wenn Sie eine schnellere Reaktion wünschen)

Einstellungsmenü

Podium DD1 / DD2

• SEN AUTO
• FFB 60
• FFS PEAK
• NDP 30
• NFR 0
• NIN 0
• INT 2
• FEI 100
• FÜR 100
• SPR 100
• DPR 100

CSL DD / GT DD Pro

• SEN AUTO
• FFB 100
• FFS PEAK
• NDP 20
• NFR 0
• NIN 0
• INT 3
• FEI 100
• FÜR 100
• SPR 100
• DPR 100

ClubSport DD / ClubSport DD+

• SEN AUTO
• FFB 70
• FUL 50
• NDP 20
• NFR 0
• NIN 0
• INT 3
• FEI 100
• FÜR 100
• SPR 100
• DPR 100

Podium DD (2026)

• SEN AUTO
• FFB 60
• FUL 50
• NDP 20
• NFR 0
• NIN 0
• INT 3
• FEI 100
• FÜR 100
• SPR 100

Bitte beachten Sie, dass die SEN-Auto-Funktion auf einigen Plattformen möglicherweise nicht funktioniert und Sie einen anderen SEN-Wert einstellen müssen, damit dieser der Lenkraddrehung im Spiel entspricht.