ClubSport 휠 림 GT3 vs GT3 엔듀런스: 차이점은 무엇일까요?

ClubSport 휠 림 GT3와 ClubSport 휠 림 GT3 엔듀런스는 직경 318mm와 그립 형태가 동일하며, BMW M4 GT3의 스티어링 휠에서 영감을 받은 오버몰딩 고무 그립이 적용되어 있습니다.

또한 두 제품 모두 인쇄 가능한 스티커 시트가 포함되어 있어 나만의 개성을 담은 디자인을 연출할 수 있습니다.

GT3 엔듀런스 모델이 먼저 출시되며, ‘포디움 버튼 모듈 엔듀런스’에 새로운 활용처를 마련했습니다. 그 뒤를 이어 출시된 GT3 모델은 버튼 모듈 없이도 동일한 림 모양을 채택했습니다.

‘Podium Button Module Endurance’는 원래 Fanatec의 포르쉐 911 GT3 R (991) 레플리카 스티어링 휠의 일부로 개발되었습니다. 따라서 이 제품의 독특한 전면 그래픽은 해당 스티어링 휠과 밀접한 관련이 있습니다.

ClubSport 휠 림 GT3 Endurance는 Button Module Endurance에 색다른 개성과 새로운 용도를 부여하기 위해 설계되었습니다. 이 림은 원래의 전면부를 노출시키는 대신, 버튼, 토글 스위치, 로터리 인코더를 위한 정밀 가공된 개구부가 있는 전면 플레이트를 갖추고 있습니다. 이를 통해 모듈을 깔끔한 GT3 스타일의 디자인에 자연스럽게 통합하면서도 다양한 입력 기능을 그대로 유지합니다.

Podium Button Module Endurance를 연결하려면 Podium Hub 또는 ClubSport Universal Hub V2 / V2 for XBOX 중 하나가 추가로 필요합니다.

GT3 엔듀런스 림의 크기와 그립 형태에 대한 긍정적인 반응은 또 다른 아이디어를 불러일으켰습니다. 바로 ‘포디움 버튼 모듈 엔듀런스’를 사용하지 않고도 동일한 주행 경험을 제공할 수 있는 방법을 모색하는 것이었습니다.

그 결과, 주로 ClubSport 유니버설 허브와 조절 가능한 버튼 클러스터를 중심으로 설계된 ‘ClubSport 휠 림 GT3’가 탄생했습니다. 유니버설 허브는 수년 동안 Fanatec 생태계의 일부로 자리 잡아 왔기 때문에, 이 새로운 림은 기존 하드웨어에 새로운 용도를 부여할 기회를 제공했습니다.

핵심은 특별히 개발된 보강 브라켓이었습니다. 이 브라켓은 GT3 림 주위에 유니버설 허브 버튼 클러스터를 자연스럽게 배치하는 동시에 강성을 높이고 정밀한 장착을 가능하게 합니다.

깔끔한 스포크 디자인 덕분에, 예를 들어 Podium 허브와 조합할 경우 버튼 클러스터 없이도 림을 사용할 수 있습니다.

직경이 318mm이고 그립 모양도 동일하기 때문에 사용감은 근본적으로 비슷합니다. 어떤 제품을 선택할지는 결국 어떤 조작 방식과 하드웨어를 사용하느냐에 달려 있습니다.

‘Podium Button Module Endurance’와 그 다양한 제어 기능을 중심으로 시스템을 구성하려면 GT3 Endurance를 선택하세요. 특히 이미 ClubSport Universal Hub를 보유하고 있어 이를 시스템에 다시 활용하고 싶다면, 더 간단한 구성을 원할 때 GT3를 선택하세요.