FANATEC:EXPLORER | Strona główna

ODKRYĆ

WYRÓŻNIONE ARTYKUŁY

PVGT_blog_25

BLOG

LOOKING BACK ON 2025, DRIVING FORWARD INTO 2026

QR2_Regular_4574

BLOG

MOMENT MAKSYMALNY A MOMENT UTRZYMANIA – JAKA JEST RÓŻNICA?

Assetto Corsa Rally Dirt

BLOG

NAJLEPSZE USTAWIENIA PODSTAWY KIEROWNICY FANATEC DLA ASSETTO CORSA RALLY

NAJNOWSZY

GT Cockpit General

BLOG

NAJLEPSZA KONFIGURACJA SYMULATORA WYŚCIGÓW FORMUŁY

2023_01_17_ClubSport_DD_Table_Clamp_mounted_Primeshot_7909

BLOG

NAJLEPSZY UCHWYT BIURKOWY Z REGULOWANĄ PODSTAWĄ DO SYMULATORÓW WYŚCIGOWYCH

Sparco_Seat

BLOG

RÓŻNICA MIĘDZY FOTELAMI ROZKŁADANYMI A FOTELAMI KUBEŁKOWYMI

AC EVO Porsche

BLOG

NAJLEPSZE NADCHODZĄCE TYTUŁY SYMULATORÓW WYŚCIGÓW W 2025 ROKU

AC EVO Title

BLOG

OPTYMALIZACJA SIŁY SPRZĘŻENIA ZWROTNEGO DLA ASSETTO CORSA EVO

2021_07_06_GT_DD_PRO_QR1_Front_Primeshot

BLOG

GRAN TURISMO 7 AKTUALIZACJA 1.55 – NOWE FUNKCJE

CSL Elite

BLOG

CZYM JEST FORCE FEEDBACK FADE?

Fanatec Shifter and Handbrake

BLOG

KORZYSTANIE Z HAMULCA RĘCZNEGO I DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW W JEDNEJ KONFIGURACJI SYMULATORA

AC EVO Title

BLOG

ASSETTO CORSA EVO: PRZEGLĄD ZAWARTOŚCI W RAMACH WCZESNEGO DOSTĘPU

2024_08_29_CS_Pedals_V3_super_close_ups_3647

BLOG

RÓŻNICA MIĘDZY CZUJNIKIEM SIŁY, CZUJNIKIEM HALLA I PEDAŁAMI WYPOSAŻONYMI W UKŁAD HYDRAULICZNY

ShifterGears

BLOG

CZY MOGĘ UŻYWAĆ 7-BIEGOWEJ DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW W SAMOCHODZIE Z MNIEJSZĄ LICZBĄ BIEGÓW?

FANATEC ClubSport GT Cockpit

BLOG

JAKA JEST NAJLEPSZA KONFIGURACJA SYMULATORA DLA ASSETTO CORSA EVO?